德煜通深耕汽车后市场服务八年

德煜通深耕汽车后市场服务八年

公司资讯 / 2025-09-16 15:28:47
一、八年启程：从单一服务到全链条车主保障
2017 年，德煜通进入汽车后市场时，行业还处于 “分散化、服务碎片化” 阶段 —— 车主补胎要找路边店、定损要跑 4S 店、理赔要等保险公司，多环节衔接低效。彼时的德煜通从 “车险补充服务” 切入，最初仅为武汉本地车主提供车损后的小额补贴，却敏锐捕捉到 “车主需要一站式解决方案” 的需求。
八年过去，这份 “初心” 已成长为覆盖全国的全链条服务体系：从最初 10 人团队、服务武汉 10 余家 4S 店，到如今员工超 2000 人、合作 4S 店突破 3000 家，服务范围从湖北拓展至全国 30 个省份；服务内容也从单一的车损补贴，延伸到 “定损协助、维修监督、全损置换、车主权益管理” 四大板块，形成 “从事故发生到车辆恢复使用” 的闭环保障 —— 比如车主遇事故后，只需一次报案，德煜通就能同步对接保险公司定损、推荐合作维修厂、跟进维修进度，最后还能提供维修后的贬值补贴，彻底解决 “多头跑、耗时长” 的痛点。
二、技术深耕：用数字化破解行业 “效率痛点”
汽车后市场的 “慢”，曾是车主吐槽的重点 —— 定损要等 3 天、补贴到账要 15 天、理赔争议难解决。德煜通八年里花了大量精力啃下 “数字化” 这块硬骨头，逐步搭建起行业领先的智能服务系统：
2019 年，推出第一版 “定损补贴系统”，将人工核对单据的时间从 2 天压缩到 4 小时；2021 年，升级为 “智能理赔中台”，通过对接保险公司数据接口，实现定损单自动识别、补贴金额自动核算，车主提交材料后 3-5 个工作日就能收到补贴，比行业平均 15 天的到账时间提速 60%；2023 年，又上线 “车主服务小程序”，车主能实时查看理赔进度、预约维修、查询历史服务记录，甚至能一键申请 “维修期间的代步车补贴”，服务透明度大幅提升。
除了面向车主的数字化，德煜通还为合作 4S 店开发了 “服务协作系统”—— 维修厂能通过系统快速上传维修进度、同步配件需求，德煜通则提供技术培训和配件供应链支持，比如针对新能源车维修，每年组织 200 多场线下培训，帮助维修人员掌握电池检测、电控系统维修等技能，解决中小维修厂 “修不了新能源车” 的难题。
三、用户深耕：八年服务超百万车主，把 “小事” 做透
判断一家企业是否 “深耕”，最终要看用户的真实反馈。八年里，德煜通服务过超百万车主，不少案例藏着 “把小事做透” 的细节：
武汉的王先生 2022 年遭遇车祸，车辆定损 2.7 万元，按传统流程，他要自己找保险公司签字、去 4S 店催维修、再等补贴审批，前后要跑 5 趟。而通过德煜通，他在事故现场就用小程序提交了报案，后续定损单由系统自动同步，维修期间还收到了 500 元代步车补贴，7 天后 2533 元的车损补贴直接到账，“全程没跑一趟，比我之前自己处理省事太多”。
还有新能源车车主李女士，2024 年车辆电池出现故障，当地 4S 店缺乏检测设备，德煜通通过 “跨区域协作系统”，联系到 50 公里外的合作维修厂，派技术人员带着设备上门检测，还协调厂家优先发配件，原本要 15 天的维修，7 天就完成了，期间还提供了免费代步车。
这些细节背后，是德煜通八年里建立的 “72 小时响应机制”—— 无论车主在哪个城市，提出需求后 72 小时内必有专人跟进；针对理赔争议，设立 “专项调解小组”，避免车主陷入 “踢皮球” 困境，截至 2024 年，其理赔争议解决率达 98.6%，远高于行业平均水平。
四、行业深耕：不止做服务，更做 “标准推动者”
八年里，德煜通不只是 “服务提供者”，还在推动行业规范化。比如 2020 年银保监会车险改革后，很多车主不清楚 “车损险不包含贬值损失”，德煜通联合行业协会发布《车主权益保障指南》，明确车损补充服务的范围和标准，避免不良商家 “套路” 车主；针对新能源车后市场的维修乱象，2023 年牵头制定《新能源汽车维修服务规范》，从电池检测、安全防护、配件质量等方面提出明确要求，已有 200 多家维修厂加入该规范体系。
此外，德煜通还在帮扶中小维修厂 —— 通过输出管理经验、提供配件集采服务，帮助 100 多家三四线城市的维修厂提升服务能力。比如河南的一家小型维修厂，加入德煜通体系后，通过参加技术培训，从 “只能修燃油车” 升级为 “能修新能源车”，业务量增长了 3 倍。
五、八年回望：深耕的核心是 “跟车主站在一起”
回顾八年，德煜通的成长逻辑很简单：始终盯着车主的 “痛点”—— 怕理赔慢、怕维修坑、怕权益受损，然后一点点解决。从最初的 “补补贴”，到现在的 “全链条保障”；从武汉的小团队，到全国的服务网络；从人工处理，到数字化智能服务，本质上都是 “以车主为中心” 的深耕。
如今，面对新能源车普及、车主需求多元化的新趋势，德煜通又在布局 “二手车延保”“电池终身维护” 等新服务，计划未来两年将合作新能源维修厂数量增加到 1000 家，让更多车主享受到 “省心、靠谱” 的后市场服务。
八年不算长，但足以让一家企业从 “入局者” 变成 “深耕者”。对德煜通来说，下一个八年的目标，依然是 “做车主身边最靠谱的汽车后市场伙伴”。

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